いたい風は嫌いだけど外は大好き？

ポチったものを少しづづ紹介したいと思います、の続きです


もうお前のポチったモノなんか見たくねぇ、と言う方はスルーでお願いします<(_ _)>。


火器のケロ化を目指しコールマンのケロシンランタン、６３９Ｃ７００をポチり

早速実戦投入っ！

ぶっ壊れ事件はあったものの、お気に入りの火器になりました。


やっぱケロはいぃ～

面倒くさい、手が掛かる、だから愛着がわくっていうもんですっ！

欲求にぶっ壊された私は次々にポチりました・・・

まずはこれ





あの悪名高い中華製ケロシンランタン

シーアンカー社製 加圧式 石油ランタン No950 500CPです




こいつの点灯にはほんとーに苦労しましたよ・・・

点火テストのためまずはポンピング・・・

『スカっ！』・・・

全く圧縮がありません、ポンプにオイルを入れたりしましたがやはり圧縮せず

予備のワン革に交換してみましたが状況変わらず・・・

もしやと思いポンプ内部をのぞいてみると、サビサビです

くっそー新品なのにサビサビかよー

まずは錆を綺麗に取り除いて、ケミカルを使いツルツルに

やっと圧縮し始めたので、燃料の灯油を入れてみました・・・


『やっぱり・・・』もう笑えるぐらいそこらじゅうから燃料漏れ

バルブユニット本体やジェネレーター根元、バルブ根元から・・・

丁寧に一か所づつシーリングしたり調整したり・・・やっと燃料漏れが止まったんですけど


圧縮してもこの圧力計がまったく動かず・・・



ググッて見ると動かないことがフツーのようです(@_@)

これも分解して調整してやっと動くようになりました、たぶん精度は全くないです・・・

やっとプレヒートまでこぎつけました、純正マントルを取付けアルコールを入れプレヒート

するとマントルが・・・粉々になり落ちました・・・・はぁ～・・・

しかたなくコールマンの＃１１マントルを取り付けました





もう一度プレヒートして、『点火っ！』・・・


『暗っ！』・・・


ググッて調べた通りニップルの穴径があってなく、異常燃焼しているようです














予備のニップルに交換し再点火





わっ！『明るい！』コールマンより明るいかも

しかし目一杯ポンピングしているのに１時間ももたず消えてしまいました

まだどこかエアー漏れしています、まだまだ調整が必要です。












つぎに




ＭＳＲ　ドラゴンフライです。

マルチフュエールのバーナーです、ホワイトガソリンはもちろんケロシンが使えます

火力はいまいちですが、火力調節が簡単で弱火～強火まで使えす

フュエールボトルは別売りなのでソロ、父子を想定して１１ozと２０ozの２種類をポチりました。




収納袋の中身です。


11oz



20oz




色々逝っちゃってますがもう少しだけ続きます・・・

壊れ過ぎでしょうか？